مشخصات رسمی کامیون برقی تسلا منتشر شد؛ قدرت ۱۰۷۳ اسب‌بخار و برد بیش از ۸۰۰ کیلومتر‌

Author

نویسنده

2026-02-19

به گزارش فانی لند به نقل از تجارت نیوز

شرکت تسلا پس از سال‌ها انتظار، سرانجام مشخصات رسمی کامیون تمام‌برقی Semi را اعلام کرد؛ کامیونی که با قدرت ۸۰۰ کیلووات، بردی تا حدود ۸۰۵ کیلومتر و شارژ فوق‌سریع، می‌تواند بازار حمل‌ونقل سنگین را متحول کند.

به گزارش تجارت نیوز، پس از تأخیرهای طولانی و چندین بار تغییر برنامه تولید، کامیون برقی Semi بالاخره وارد مرحله‌ای شده که مشخصات فنی آن به‌طور رسمی منتشر شده است. این کامیون که نخستین بار سال‌ها پیش معرفی شد، حالا با اعداد و ارقامی وارد میدان رقابت شده که توجه صنعت حمل‌ونقل سنگین را جلب کرده است. انتشار این اطلاعات هم‌زمان با آماده‌سازی کارخانه جدید تسلا در ایالت نوادا برای تولید انبوه، نشانه‌ای از نزدیک شدن این پروژه به مرحله تجاری است.

قدرت و ساختار فنی؛ سه موتور با خروجی ۸۰۰ کیلووات

نسخه‌های استاندارد و برد بلند این کامیون هر دو از سه موتور مستقل در محور عقب استفاده می‌کنند که در مجموع ۸۰۰ کیلووات قدرت معادل ۱۰۷۳ اسب‌بخار تولید می‌کنند. چنین توان خروجی برای یک کامیون کلاس ۸ رقم بسیار بالایی محسوب می‌شود و نشان می‌دهد تمرکز اصلی طراحی بر عملکرد، کشش بار سنگین و راندمان انرژی بوده است.

نسخه استاندارد؛ برد ۵۲۳ کیلومتر با بار کامل

مدل برد استاندارد برای حمل بار سنگین در مسافت‌های منطقه‌ای طراحی شده است. این نسخه می‌تواند با وزن ناخالص حدود ۳۷٬۱۹۵ کیلوگرم (معادل ۸۲٬۰۰۰ پوند) مسافتی نزدیک به ۵۲۳ کیلومتر را طی کند. وزن خالص کامیون کمتر از ۹٬۰۷۲ کیلوگرم است و مصرف انرژی آن حدود ۱.۷ کیلووات‌ساعت به ازای هر مایل (تقریبا ۱.۰۶ کیلووات‌ساعت در هر کیلومتر) اعلام شده است.

این کامیون از سیستم شارژ مگاواتی پشتیبانی می‌کند و قادر است در مدت تنها ۳۰ دقیقه تا ۶۰ درصد شارژ شود. همچنین سامانه برق کمکی آن می‌تواند تا ۲۵ کیلووات توان برای تجهیزات جانبی فراهم کند.

عدد ۳۷٬۱۹۵ کیلوگرم اهمیت زیادی دارد، زیرا طبق قوانین ایالات متحده، کامیون‌های برقی مجازند حدود ۹۰۷ کیلوگرم بیشتر از حد استاندارد کامیون‌های دیزلی (۳۶٬۲۸۷ کیلوگرم) وزن داشته باشند تا وزن باتری جبران شود. این امتیاز قانونی یکی از عوامل کلیدی در پذیرش کامیون‌های برقی در صنعت حمل بار است.

نسخه برد بلند؛ عبور از مرز ۸۰۰ کیلومتر

نسخه Long Range توانایی‌های Semi را یک سطح بالاتر می‌برد. این مدل با یک بار شارژ می‌تواند تا حدود ۸۰۵ کیلومتر حرکت کند. وزن خالص آن نزدیک به ۱۰٬۴۳۳ کیلوگرم است، اما مصرف انرژی همان ۱.۷ کیلووات‌ساعت بر مایل باقی مانده است. توان شارژ اوج در این مدل به ۱.۲ مگاوات می‌رسد و مانند نسخه استاندارد، شارژ ۶۰ درصدی در نیم ساعت را ارائه می‌دهد.

تسلا هنوز ظرفیت دقیق باتری را اعلام نکرده، اما برآوردهای صنعتی نشان می‌دهد ظرفیت آن احتمالاً نزدیک به ۹۰۰ کیلووات‌ساعت است. این رقم اگر تأیید شود، یکی از بزرگ‌ترین باتری‌های نصب‌شده روی وسیله نقلیه تجاری خواهد بود.

آزمون عملی برد واقعی

جالب اینکه این اعداد فقط روی کاغذ نیستند. تسلا در سال ۲۰۲۲ آزمایشی انجام داد که طی آن یک کامیون Semi با وزن کامل ۳۷٬۱۹۵ کیلوگرم توانست مسیر ۸۰۵ کیلومتری را بدون توقف طی کند. چنین آزمایشی برای شرکت‌های حمل‌ونقل که به قابلیت پیمایش طولانی اهمیت می‌دهند، معیار مهمی محسوب می‌شود.

ظرفیت حمل بار؛ رقابت با کامیون‌های دیزلی

با در نظر گرفتن وزن کامیون و وزن معمول تریلر حدود ۶٬۳۵۰ کیلوگرم، ظرفیت بار قابل حمل این خودرو قابل‌توجه است. نسخه استاندارد می‌تواند تقریبا ۲۱٬۷۷۲ کیلوگرم بار حمل کند و نسخه برد بلند حدود ۲۰٬۴۱۲ کیلوگرم. این ارقام معادل حدود ۲۰ تا ۲۱ تن بار هستند که Semi را در محدوده رقابتی برای حمل منطقه‌ای و بین‌شهری قرار می‌دهد.

برای مقایسه، کامیون برقی ساخت شرکت مرسدس بنز یعنی eActros 600 در چارچوب قوانین اروپایی ظرفیت حدود ۲۲ تن دارد، هرچند تفاوت مقررات وزنی بین اروپا و آمریکا باعث می‌شود مقایسه مستقیم کاملا دقیق نباشد.

تغییرات طراحی و آغاز تولید

نسخه جدید Semi نسبت به نمونه‌های اولیه دچار تغییرات طراحی شده است؛ از جمله شاسی بازطراحی‌شده، چراغ‌های جلو جدید و بهبود آیرودینامیک. این تغییرات با هدف افزایش بهره‌وری انرژی و پایداری در سرعت‌های بالا انجام شده‌اند.

تولید این کامیون قرار است امسال در کارخانه جدید نوادا آغاز شود. تاکنون فقط تعداد محدودی نمونه پیش‌تولید وارد ناوگان‌ها شده‌اند. مهم‌ترین مشتری فعلی شرکت پپسی‌کو است که ۳۶ دستگاه از این کامیون‌ها را در ایالت کالیفرنیا به کار گرفته است.

قیمت؛ بزرگ‌ترین ابهام بازار

تسلا هنوز قیمت نهایی نسخه‌های جدید را اعلام نکرده است. این شرکت در سال ۲۰۱۷ قیمت‌های اولیه را چنین اعلام کرده بود:

۱۵۰ هزار دلار برای مدل پایه
۱۸۰ هزار دلار برای نسخه برد بیشتر
۲۰۰ هزار دلار برای نسخه Founders

اما با توجه به تورم جهانی، افزایش هزینه باتری و مشکلات زنجیره تامین، قیمت واقعی هنگام عرضه احتمالا بالاتر خواهد بود. برای شرکت‌های حمل‌ونقل، قیمت نهایی و هزینه عملیاتی به ازای هر کیلومتر مهم‌ترین عامل تصمیم‌گیری است.

چالش واقعی: تولید انبوه

این کامیون در ابتدا قرار بود سال ۲۰۱۹ وارد تولید شود، اما پروژه بارها به تاخیر افتاد. اکنون با انتشار مشخصات رسمی و آماده‌شدن خط تولید، بزرگ‌ترین آزمون تسلا آغاز می‌شود: آیا می‌تواند تولید را در مقیاس صنعتی افزایش دهد و سفارش‌های گسترده را تحویل دهد؟

اگر پاسخ مثبت باشد و هزینه‌های عملیاتی نسبت به کامیون‌های دیزلی کاهش یابد، Semi می‌تواند بازار کامیون‌های سنگین را به‌طور اساسی تغییر دهد. در صنعت حمل‌ونقل، عملکرد مهم است، اما در نهایت این «هزینه هر کیلومتر» است که برنده واقعی را تعیین می‌کند.

انتشار مشخصات رسمی Semi نشان می‌دهد پروژه‌ای که سال‌ها در هاله‌ای از ابهام بود، حالا وارد مرحله جدی شده است. ترکیب قدرت بالا، برد طولانی، شارژ سریع و ظرفیت بار رقابتی می‌تواند این کامیون را به یکی از مهم‌ترین محصولات حمل‌ونقل برقی تبدیل کند. با این حال موفقیت نهایی آن به دو عامل بستگی دارد: توانایی تسلا در تولید انبوه و تعیین قیمتی که برای شرکت‌های حمل‌ونقل اقتصادی باشد. اگر این دو شرط محقق شود، کامیون‌های دیزلی ممکن است در سال‌های آینده با رقیبی جدی روبه‌رو شوند.

خبر قبل