معرفی برترین خودروهای بنزینی تاریخ در رقابت درگ‌

Author

نویسنده

2026-02-22

درگ

به گزارش فانی لند به نقل از گجت نیوز

ارسال شده توسط: پوریا هاشم پور 03 اسفند 1404 ساعت 14:14

در یک درگ ۴۰۰ متر، برترین خودروهای بنزینی تاریخ در مسیری مشترک برای ثبت رکوردی جدید تاختند تا مشخص شود کدام غرش هنوز پرقدرت‌تر به گوش می‌رسد.

در واپسین روزهای اقتدار موتورهای بنزینی، پنج خودرو جاده‌ای از برندهای بزرگ جهان بار دیگر نشان دادند که قدرت هنوز در بنزین می‌جوشد. این غول‌ها موفق شدند در رقابت درگ ۴۰۰ متری، رکورد باور نکردنی زیر ۱۰ ثانیه را به ثبت برسانند؛ دستاوردی که مرز میان مهندسی کلاسیک و فناوری مدرن را کمرنگ کرد. از عضلانی‌های آمریکایی گرفته تا سوپراسپرت‌های اروپایی، هر یک در این رقابت نماد سرعت، تعهد و اصالت بودند. در ادامه با ۵ نمونه از برترین خودروهای بنزینی درگ ۴۰۰ متر بیشتر آشنا می‌شویم.

فهرست مطالب

نبرد میان برترین خودروهای بنزینی درگ 400 متر

در طول دهه‌ها، رقابت در مسیر مستقیم ۴۰۰ متری همواره صحنه‌ای برای محک‌زدن نهایت توان و مهارت مهندسی خودروها بوده است؛ جایی که تنها چند ثانیه سرنوشت میان قهرمان و بازنده را رقم می‌زند. زمانی دستیابی به رکوردی کمتر از ۱۰ ثانیه آرزویی بود دور از دسترس که تنها در گاراژهای تیونرهای جسور و شب‌زنده‌دار دنبال می‌شد. اما امروزه همان رؤیا به واقعیت تبدیل شده و خودروهایی که در کارخانه متولد می‌شوند، با همان قدرت و دقت به مصاف پیست می‌روند.

در روزگاری که خودروهای برقی با سکوتی مرگبار رکوردهای شتاب‌گیری را یکی پس از دیگری می‌شکنند، هنوز صدای غرش موتورهای بنزینی است که هیجان را در رگ‌های دوستداران سرعت جاری می‌کند. اکنون پنج جنگجوی تمام‌عیار بنزینی از برترین برندهای جهان، پیش از خداحافظی با این دوران باشکوه، با ثبت زمان‌هایی کمتر از ۱۰ ثانیه در رقابت ۴۰۰ متری، نام خود را در افسانه‌های سرعت جاودانه کرده‌اند. در ذیل برترین خودروهای بنزینی درگ را مرور می‌کنیم.

5- شورلت کوروت ZR1

تایم درگ: ۹٫۷ ثانیه

شورلت کوروت به عنوان نماد جاودانه مهندسی آمریکایی، در طول بیش از هفتاد سال از یک اسپرت خوش‌چهره اما نسبتاً کم‌توان به هیولایی تمام‌عیار در جهان سوپراسپرت‌ها بدل شده است. از نخستین نسل آن در سال ۱۹۵۳ تا امروز، کوروت همواره بازتاب ذهنیت پیشرو مهندسان شورلت بوده، اما نقطه عطف واقعی در نسل هشتم رقم خورد؛ جایی که آرزوی دیرینه زورا دانتوف، مهندس افسانه‌ای دهه ۶۰ میلادی بالاخره تحقق یافت و آت چیزی نبود جز تبدیل کوروت به یک سوپراسپرت موتور وسط با هندسه و تعادل کامل.

این تحول با معرفی نسخه جدید ZR1 در تابستان ۲۰۲۴ به اوج رسید؛ خودرویی که برای نخستین بار در تاریخ کوروت به پیشرانه V8 توئین‌توربو مجهز شد و حتی هواداران سرسخت برند را غافلگیر کرد. قلب تپنده این مدل، موتور LT7 با حجم ۵.۵ لیتر است که از سیستم توربوشارژ دوقلو، فناوری تزریق مستقیم سوخت و معماری سبک‌سازی گسترده بهره می‌برد. خروجی این نسخه نیز ۱۰۶۴ اسب بخار قدرت و ۱۱۲۳ نیوتن‌متر گشتاور است که کوروت را وارد قلمرو هایپرکارها می‌کند.

عملکرد نیز درخور همین اعداد است و ZR1 مسیر ۴۰۰ متر را تنها در ۹.۷ ثانیه پشت سر می‌گذارد، رقمی که پیش‌تر تنها برای خودروهایی چون تمراریو یا SF90 قابل تصور بود. در واقع، شورلت با این مدل نشان داده است که دیگر میان هایپرکار چندمیلیون‌دلاری و سوپرکار قابل‌خرید مرز روشنی وجود ندارد. کوروت ZR1 نه‌تنها مفهوم قدرت اقتصادی را بازتعریف کرده، بلکه با طراحی آیرودینامیک پیشرفته، سیستم خنک‌کاری سه‌مرحله‌ای، و گیربکس دوکلاچه دقیق خود، تبدیل به نمونه‌ای از بلوغ کامل فلسفه آمریکایی در دنیای سرعت شده است.

بیشتر بخوانید

4- مک‌لارن 765LT

تایم درگ: ۹٫۶ ثانیه

مک‌لارن در سال ۲۰۲۰ نسخه‌ای خاص از شاهکار خود یعنی 720S را معرفی کرد که با تمرکز کامل بر پیست طراحی شده بود. این نسخه McLaren 765LT نام داشت و پسوند “LT” به‌صورت سنتی تنها برای خاص‌ترین مدل‌های مک‌لارن استفاده می‌شود، خودروهایی که هدفشان ترکیب سرعت، چابکی و سبکی بی‌نظیر است. در مقایسه با 720S، این مدل وزنی حدود ۸۰ کیلوگرم کمتر دارد که به لطف استفاده فراگیر از فیبرکربن در بدنه، صندلی‌ها و المان‌های ساختاری حاصل شده است.

آیرودینامیک نیز یک تحول تمام‌عیار را تجربه کرده و اسپویلر اکتیو بزرگ‌تر، دیفیوزر عمیق‌تر، ورودی‌های هوای بازطراحی‌شده و زاویه تهاجمی جلوپنجره، فضای پایین بدنه را به تونلی برای کنترل جریان هوا و افزایش نیروی عمودی بدل کرده‌اند. در زیر این ظاهر تهاجمی نسخه‌ای ارتقایافته از موتور ۴ لیتری V8 توئین‌توربو مک‌لارن قرار دارد که با بهبود سیستم توربوشارژ، بهینه‌سازی مسیر ورودی هوا و افزایش فشار بوست، توان خروجی خیره‌کننده‌ای را تولید می‌کند. قدرت تولیدی رسمی این نیروگاه به بیش از ۷۵۵ اسب بخار می‌رسد، اما متخصصان و مهندسان مستقل آن را در برخی تست‌ها بالاتر از این رقم نیز ارزیابی کرده‌اند.

انتقال نیرو از طریق جعبه‌دنده‌ی ۷ سرعته دوکلاچه با ضرایب کوتاه‌تر انجام می‌شود تا واکنش شتابگیری تهاجمی‌تر و سریع‌تر شود. در نتیجه، عملکرد در دنیای واقعی چشمگیر است؛ 765LT در تست‌های رسمی، مسیر ۴۰۰ متر را در حدود ۹.۶ ثانیه طی می‌کند که آن را در قلمرو هایپرکارهای چند میلیون دلاری قرار می‌دهد. جالب آن‌که در یک تست غیررسمی و کنترل‌شده توسط تیم DragTimes، با استفاده از تایرهای مخصوص درگ، این رکورد به ۹.۴ ثانیه نیز کاهش یافت.

3- بوگاتی شیرون پور اسپرت

تایم درگ: ۹٫۴ ثانیه

بعد از آن‌که شرکت بوگاتی در سال ۱۹۹۸ زیر چتر گروه عظیم فولکس‌ واگن قرار گرفت، مأموریت خود را بر خلق خودروهایی تعریف کرد که در مرزهای غیرقابل تصور سرعت، ظرافت مهندسی و شکوه طراحی حرکت کنند. نتیجه این فلسفه، تولد نسل‌هایی از هایپرکارهایی بود که نه‌تنها نقش خودرو، بلکه مفهوم «هنر مکانیکی» را بازآفرینی کردند. در همین مسیر، جانشین افسانه‌ای ویرون با نام شیرون پا به جهان گذاشت اما نسخه ویژه Chiron Pur Sport که در سال ۲۰۲۰ معرفی شد، روحی کاملاً متفاوت دارد.

بوگاتی شیرون پور اسپرت نه به دنبال ثبت رکورد سرعت نهایی، بلکه به‌دنبال تسلط بر مسیر پیست و منحنی‌های پرشتاب است. پروژه‌ای که فلسفه بوگاتی را از «سرعت مطلق» به «کنترل مطلق» تغییر داد. مهندسان شرکت با بازنگری بنیادین در ساختار خودرو، موفق شدند وزن آن را حدود ۵۰ کیلوگرم کاهش دهند. در این مدل، جعبه‌دنده ۷ سرعته دوکلاچه مورد بازطراحی قرار گرفته تا ضرایب دنده کوتاه‌تر شوند و انتقال نیرو با تاخیر کمتر انجام شود.

اسپویلر ثابت عقب، دیفیوزر گسترده و سیستم آیرودینامیکی فعال‌تر نیز باعث ایجاد نیروی عمودی بیشتر بر محورهای جلو و عقب می‌شوند، تا حتی در سرعت‌های بالای ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، خودرو به سطح زمین چسبیده بماند. پیشرانه‌ آن، همان موتور افسانه‌ای W16 چهار توربوشارژ با حجم ۸.۰ لیتر است که با تولید ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت و بیش از ۱۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور، مرزهای فیزیک خودرو را جابه‌جا می‌کند. در آزمایش‌های کارخانه، این ابرخودرو مسیر ۴۰۰ متر را در حدود ۹.۳ ثانیه طی کرده، و در تست‌های مستقل نیز عدد نزدیک به ۹.۴ ثانیه ثبت شده است که آن را در سطح برترین خودروهای بنزینی درگ در تاریخ قرار می‌دهد.

2- دوج چلنجر دیمن ۱۷۰

تایم درگ: ۸٫۹ ثانیه

خودروهای عضلانی آمریکایی از دهه ۱۹۶۰ نماد خام‌ترین شکل قدرت و جسارت بوده‌اند، ماشین‌هایی که برای یک هدف مشخص یعنی تسلط بر مسیر مستقیم در مسابقات درگ ساخته شدند. در این تاریخ عنوان «آخرین شوالیه عضلانی» بی‌شک سزاوار دوج چلنجر SRT دیمن 170 است که نه‌تنها پایان یک دوران را رقم زد، بلکه قدرت بنزینی را در آستانه عصر الکتریکی به اوج رساند. این غول مهندسی که در سال ۲۰۲۳ به‌عنوان آخرین نسخه از نسل تاریخی چلنجر عرضه شد، حکم وداع با موتورهای V8 سوپرشارژ را داشت که نیم‌قرن همراه این شاهکار بودند.

در قلب دوج چلنجر دیمن ۱۷۰ همان موتور افسانه‌ای ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ قرار دارد، اما این بار با تغییرات عمیق در سیستم سوخت، توربوی تقویت‌شده و انژکتورهای سنگین‌تر که آن را به سطحی کاملاً جدید می‌برند. با سوخت بنزین E10 توان خروجی این هیولا به حدود ۹۰۰ اسب بخار می‌رسد که اگر درون باک، اتانول خالص‌تر E85 ریخته شود عدد قدرت به ۱۰۲۵ اسب بخار و گشتاور به بیش از ۱۲۸۰ نیوتن‌متر نیز افزایش پیدا می‌کند.

تمام این نیرو از طریق یک گیربکس ۸ سرعته تورک‌فلایت با ضرایب کوتاه‌تر و کنترل لانچ خاص به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. سیستم تعلیق هوشمندانه و لاستیک‌های اختصاصی Mickey Thompson ET Street R با عرض بیش از ۳۱۵ میلی‌متر، چسبندگی بی‌نظیری ایجاد می‌کنند تا دیمن 170 بتواند در تست‌های رسمی، مسیر ۴۰۰ متر را تنها در ۸.۹ ثانیه طی کند و به یکی از برترین خودروهای بنزینی درگ تاریخ تبدیل شود. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها ۱.۶۶ ثانیه است، مقادیری که پیش‌تر فقط در قلمرو خودروهای درگ حرفه‌ای یا ابرخودروهای میلیون‌دلاری دیده می‌شد.

همچنین بخوانید

1- کونیگزگ یسکو

تایم درگ: ۸٫۸ ثانیه

شرکت کونیگزگ از بدو تأسیس خود در آغاز قرن ۲۱، همواره نمادی از جاه‌طلبی صنعتی و خلاقیت سوئدی بوده است. در این مسیر، مدل یسکو که به احترام پدر بنیان‌گذار شرکت «یِسکو فون کونیگزگ» نام‌گذاری شده، نقطه اوج این فلسفه و تجلی ناب ذهنیت بی‌وقفه طراحان در خلق سرعت مطلق است. نسخه Absolut از Jesko، فراتر از یک هایپرکار معمولی است و با هدف دستیابی به بالاترین سرعت ممکن در تاریخ خودروهای تولیدی درون‌سوز تولید شد.

تمام طراحی بدنه، از قاب فیبرکربنی فوق‌سبک تا فرم قطره‌ای پشت کابین، در راستای کاهش مقاومت هوا تا حدی بی‌سابقه شکل گرفته است. نتیجه ظاهری است که بیش از آنکه به یک خودرو شباهت داشته باشد، به یک گلوله مهندسی‌شده برای دریدن جریان هوا می‌ماند. در قلب این شاهکار، موتور ۵.۱ لیتری V8 توئین‌توربو قرار گرفته که مهندسان کونیگزگ آن را از پایه طراحی کرده‌اند. با سوخت اتانول E85 این موتور توان خارق‌العاده‌ای معادل ۱۶۰۰ اسب بخار و ۱۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در حالت معمول خروجی آن حدود ۱۲۸۰ اسب بخار است.

گیربکس انقلابی Light Speed Transmission (LST) با ۹ تعویض فوق‌سریع و قابلیت هم‌پوشانی دنده‌ها، شاید مهم‌ترین دلیل عملکرد استثنایی این خودرو باشد. این سامانه نه‌تنها سریع‌تر از هر گیربکس دوکلاچه موجود عمل می‌کند، بلکه تعویض دنده‌ها را بدون وقفه‌ گشتاوری ممکن می‌سازد. در بهار ۲۰۲۵، کونیگزگ یسکو ابسولوت در تست رسمی که در پیست مخصوص Ängelholm در سوئد برگزار شد، مسیر ۴۰۰ متر را تنها در ۸.۸۸ ثانیه طی کرد. عددی که نه‌تنها رکوردهای پیشین دوج دیمن 170 (۸.۹ ثانیه) و بوگاتی شیرون پور اسپرت (۹.۳ ثانیه) را شکست، بلکه رسماً عنوان سریع‌ترین خودروی تولیدی با موتور درون‌سوز در جهان را برای کونیگزگ تثبیت کرد.

خبر قبل