باورنکردنی اما واقعی؛ شارژ باتری حالت جامد در کمتر از ۵ دقیقه!‌

Author

نویسنده

2026-02-24

به گزارش فانی لند به نقل از تجارت نیوز

آزمایش‌های مستقل نشان می‌دهد باتری حالت جامد یک استارتاپ فنلاندی می‌تواند تنها در ۴.۵ دقیقه تا ۸۰ درصد شارژ شود؛ عملکردی که منتقدان پیش‌تر آن را غیرممکن می‌دانستند.

به گزارش تجارت نیوز، در هفته‌های اخیر، ادعاهای جسورانه درباره یک فناوری جدید باتری با واکنش‌های تند و حتی اتهام «کلاهبرداری» از سوی برخی چهره‌های صنعت روبه‌رو شد. اما اکنون نتایج آزمایش‌های مستقل منتشرشده نشان می‌دهد این فناوری ممکن است واقعا بتواند قواعد بازی ذخیره‌سازی انرژی را تغییر دهد. یک شرکت نوپا مدعی است باتری حالت جامدش نه‌تنها فوق‌سریع شارژ می‌شود، بلکه ظرفیت خود را نیز تقریبا بدون افت حفظ می‌کند.

تایید مستقل ادعای شارژ فوق‌سریع

شرکت فنلاندی Donut Lab برای اثبات صحت ادعاهایش، از مرکز تحقیقات فنی VTT فنلاند خواست تا آزمایش‌های مستقلی روی سلول باتری انجام دهد. این اقدام پس از آن صورت گرفت که برخی بازیگران بزرگ صنعت، فناوری ادعایی را از نظر فنی غیرممکن توصیف کرده بودند.

پژوهشگران این مرکز آزمایش‌ها را در شرایطی انجام دادند که مهندسان آن را «بدترین سناریوی ممکن» نامیدند. در این آزمایش‌ها هیچ سیستم کنترل دمای فعال استفاده نشد و اجازه داده شد دمای سلول هنگام شارژ سریع آزادانه افزایش یابد.

عملکرد باتری با معیار نرخ C سنجیده شد؛ معیاری که در آن 1C به معنای شارژ کامل در یک ساعت است. در این مقیاس، نرخ ۵C معادل شارژ حدود ۱۲ دقیقه‌ای و نرخ ۱۱C تقریبا برابر با شارژ در حدود پنج تا شش دقیقه محسوب می‌شود.

شرایط آزمایش و نتایج دقیق

در نخستین چیدمان آزمایش، سلول باتری بین دو صفحه خنک‌کننده آلومینیومی قرار گرفت که به‌صورت ملایم فشرده شده بودند. در چیدمان دوم، سلول تنها روی یک صفحه خنک‌کننده در پایین قرار داده شد.

آزمون با تخلیه استاندارد در دمای ۱ درجه سانتی‌گراد آغاز شد و سپس شارژ سریع در دماهای ۵ درجه و ۱۱ درجه سانتی‌گراد تحت هر دو نوع چیدمان ادامه یافت.

در دمای ۵ درجه سانتی‌گراد، عملکرد باتری قابل توجه بود: سلول توانست در حدود ۹.۵ دقیقه به ۸۰ درصد شارژ برسد و در کمی بیش از ۱۲ دقیقه به شارژ کامل ۱۰۰ درصدی دست یابد. پس از تخلیه، باتری تمام انرژی ذخیره‌شده خود را حفظ کرد. این نتایج با ادعای قبلی شرکت درباره امکان شارژ حدود پنج دقیقه‌ای همخوانی دارد.

رکورد سرعت: ۸۰ درصد در ۴.۵ دقیقه

در مرحله بعدی، سرعت شارژ حتی بیشتر شد. در دمای ۱۱ درجه سانتی‌گراد، باتری تنها در ۴.۵ دقیقه به ۸۰ درصد ظرفیت رسید و در کمی بیش از هفت دقیقه کاملا شارژ شد. پس از این شارژ بسیار سریع، آزمایش تخلیه نشان داد سلول بین ۹۸.۴ درصد تا ۹۹.۶ درصد انرژی ذخیره‌شده را حفظ می‌کند؛ رقمی که نشان‌دهنده تحمل بالای آن در برابر ورود شدید جریان برق است.

برخلاف بسیاری از طرح‌های آزمایشگاهی باتری حالت جامد، این نمونه برای عملکرد مناسب نه به سیستم خنک‌سازی فعال نیاز داشت و نه به فشار مکانیکی غیرمعمول روی سلول.

مزیت ساختاری و پیامدهای صنعتی

به گفته ویل پیپو مدیر ارشد فناوری شرکت، سادگی طراحی یکی از نقاط قوت اصلی این باتری است. این ویژگی می‌تواند پیچیدگی بسته‌های باتری خودروهای برقی را کاهش دهد. در باتری‌های لیتیوم‌یون سنتی معمولا سیستم‌های خنک‌کننده پیچیده و ساختارهای پشتیبان لازم است که وزن و هزینه را افزایش می‌دهد، اما رویکرد خنک‌سازی غیرفعال این فناوری ممکن است مسیر طراحی باتری‌های آینده را تغییر دهد.

البته این آزمایش فقط رفتار سلول منفرد را بررسی کرده و عملکرد آن در یک بسته کامل باتری هنوز ارزیابی نشده است. با این حال، نتایج اولیه نشان می‌دهد این فناوری پتانسیل توسعه فراتر از نمونه‌های آزمایشگاهی را دارد.

تاثیر احتمالی بر آینده صنعت

گرچه پذیرش گسترده باتری‌های حالت جامد برای بسیاری از خودروسازان هنوز چند سال زمان می‌برد، چنین تأیید مستقلی می‌تواند فضای گفتگو در صنعت را تغییر دهد؛ به‌ویژه در میان تولیدکنندگانی که در بازار آمریکا به دنبال شارژ سریع‌تر و چگالی انرژی بالاتر هستند. اگر این نتایج در مقیاس صنعتی نیز تکرار شود، ممکن است رقابت در حوزه خودروهای برقی وارد مرحله‌ای تازه شود.

آزمایش‌های مستقل نشان می‌دهد فناوری مورد بحث، برخلاف تردیدهای اولیه، می‌تواند به وعده‌های خود نزدیک باشد. شارژ ۴.۵ دقیقه‌ای تا ۸۰ درصد، حفظ ظرفیت تا ۹۹.۶ درصد پس از شارژ فوق‌سریع و عدم نیاز به خنک‌سازی فعال، مجموعه‌ای از ویژگی‌هاست که اگر در تولید انبوه نیز حفظ شود، می‌تواند تحول بزرگی در صنعت باتری ایجاد کند. چنین پیشرفتی نه‌تنها زمان انتظار برای شارژ را به‌شدت کاهش می‌دهد، بلکه راه را برای طراحی ساده‌تر، سبک‌تر و ارزان‌تر سیستم‌های ذخیره انرژی هموار خواهد کرد.

خبر قبل