تویوتا سنچوری کوپه؛ خودرویی که هرگز به ایران نمی‌آید‌

Author

نویسنده

2026-02-20

به گزارش فانی لند به نقل از تجارت نیوز

تویوتا سنچوری کوپه نه فقط یک خودرو، بلکه اعلام موجودیت یک برند لوکس مستقل در صنعت خودرو ژاپن است. این کوپه می‌تواند رولزرویس و بنتلی را به چالش بکشد؟

به گزارش تجارت نیوز، چراغ‌های نمایشگاه موبیلیتی در توکیو که روشن می‌شوند، نگاه‌ها به عنصر لوکس نارنجی وسط سالن خیره می‌ماند. یک کوپه‌ نارنجی که ۶۰ لایه رنگ دست‌ساز آن را پوشانده و لوگوی ققنوس -نمادی از تولد دوباره- جلوی آن قرار گرفته است.

تویوتا در جشنواره خودرو ژاپن از کانسپت سنچوری کوپه رونمایی کرد. سنچوری کوپه به سبک لامبورگینی سوپراسپرت نیست اما خودرویی فوق لوکس محسوب می‌شود که رسما برای رقابت مستقیم با رولزرویس و بنتلی تولید خواهد شد. البته هنوز این کوپه لوکس و پلاگین هیبرید تولید نشده اما رقم‌هایی بین 30 تا 70 میلیون ین برای آن پیش‌بینی شده است. سنچوری کوپه احتمالا تا سال ۲۰۲۷ عرضه شود.

نکته یک: تویوتا، سنچوری کوپه را تسلیم گرایش خودروسازان به پیشرانه تمام الکتریکی نکرده. این خودرو به یک موتور ۶ لیتری V12 توئین‌توربو با کمک سیستم پلاگین‌هیبرید مجهز شده و پیش‌بینی‌ها هم از قدرت موتوری بیش از ۸۰۰ اسب بخار حکایت دارند.

همچنین انتظار می‌رود این پیشرانه با گیربکس اتوماتیک و سیستم چهارچرخ‌ محرک اختصاصی تویوتا همراه شود اما هنوز جزئیات دقیقی از آن به بیرون دزر نکرده.

بیشتر بدانید| خودروهای سطح بالای ژاپنی، نام مهندس سازنده را روی بلوک موتور حک می‌کنند تا قدردان دستان هنرمند سازنده باشند. موتور V12 توئین توربوی سنچوری هم احتمالا با امضای خاص سازنده عرضه شود. «امضا»یی که نشان از هنر مونوزوکوری (صنعت‌گری ژاپنی) دارد

نکته دو: کانسپت سنچوری کوپه از سنت‌های پادشاهی الهام گرفته. دو در، خط سقف کشیده و استایل فست‌بک. جلوپنجره‌ بزرگ با چراغ‌های LED و بدون آینه‌های خارجی سنتی هم از المان‌های مدرن آن به شمار می‌روند.

در برخی تصاویر کانسپت خودرو نیز درها به سبک کشویی باز می‌شوند. همان طور که مدیرعامل تویوتا می‌گوید: «هدف از ساخت خودروی رده‌بالا، چیزی فراتر از لکسوس و تویوتا است» همینجایی که سنچوری متولد می‌شود.

نکته سه: ورود به کابین سنچوری تجربه کاملا متفاوتی از کوپه پیش رویتان می‌گذارد. داخل خودرو همچنان برای دو نفر ظرفیت دارد اما با تکیه بر تجربه «مالک و راننده». یک صندلی جلو برای راننده و صندلی بزرگ و لوکس عقب برای مالک.

داشبورد نیز با چند نمایشگر دیجیتال و فرمان Yoke تکمیل شده. یعنی فرمان شبیه صفحه کوچک یا نیم‌دایره است و بر رانندگی لوکس دیجیتال و دید بهتر نمایشگرها تاکید دارد.

نکته چهار: گزارش‌های غیررسمی از رقم ۳۰ تا ۷۰ میلیون ین برای سنچوری کوچه خبر داده‌اند که حدود ۲۰۰ هزار تا ۴۷۰ هزار دلار آمریکاست. این رقم معادل 32 تا 75 میلیارد تومان به پول ایران تخمین زده می‌شود.

منبع: فرارو

خبر قبل