سقوط ارزش هونگچی در بازار ایران/ سدان چینی محکوم به شکست است؟

به گزارش تجارت نیوز،

هونگچی از زیرمجموعه‌های خودروساز چینی فاو که به تولید و عرضه خودروهای لوکس چینی شهرت یافته، نقش عمده‌ای در تهیه خودروهای تشریفاتی مقامات چینی ایفا کرده است. با این حال تا سال 2018 و پیش از ری‌برند و تغییر سیاست‌های فروش خود، نتوانسته بود موفقیت چشمگیری در بازار کسب کند و حتی دو بار مجبور به توقف تولید شد.

این خودروساز چینی با تغییر سیاست‌های فروش در سال 2018 توانست فروش بهتری را تجربه کند، اما همچنان در میزان فروش تفاوت محسوسی با دیگر برندهای مطرح چین دارد.

هونگچی در ایران

بی‌ام کارز، یکی از زیرمجموعه‌های بهمن موتور، پس از آزادسازی واردات خودرو اقدام به واردات خودروهای لوکس چینی کرد که برند هونگچی یکی از سبد محصولات این شرکت است.

سبد محصولات هونگچی بی‌ام کارز شامل دو محصول این شرکت به نام‌های H5 و E-QM5 است که از پلتفرم مشترکی بهره می‌برند. این پلتفرم براساس نسل سوم مزدا 6 طراحی شده است.

این دو خودرو در ابتدای عرضه به علت جای‌گیری در سگمنت D و امکانات قابل توجه خود، با استقبال زیادی مواجه شدند و حتی با قیمتی معادل چهار برابر قیمت عرضه، به فروش گذاشته شدند. با این حال، پس از مدتی، کاهش چشمگیر تقاضا برای این خودروها مشاهده شد و اکنون در آگهی‌های آنلاین با قیمتی پایین‌تر از قیمت عرضه به فروش می‌رسند.

سرنوشت دو خودروی هونگچی در بازار ایران

هونگچی H5 که با قیمت تمام‌شده دو میلیارد و 909 میلیون تومان به دست منتخبان سامانه یکپارچه رسید و در ابتدای حضورش در بازار با قیمت‌گذاری بالای 10 میلیارد تومان همراه بود، اکنون حتی با قیمت سه میلیارد و 100 میلیون تومان هم در بازار خریدار چندانی ندارد.

این وضعیت برای خودرو برقی این برند، یعنی هونگچی E-QM5، به‌مراتب بدتر است. قیمت بازار آزاد این خودرو حتی پایین‌تر از قیمت عرضه‌کننده اصلی آن است. این خودرو که توسط بی‌ام کارز با قیمت دو میلیارد و 137 میلیون تومان به دست مشتریان رسیده بود، اکنون حتی با قیمت یک میلیارد و 700 میلیون تومان هم مشتری ندارد.

چرا هونگچی در بازار ایران محکوم به شکست است؟

هونگچی نسبت به دیگر برندهای چینی در بازار ایران برندی ناشناخته است و بازاریابی و مارکتینگ آن به صورت مطلوب انجام نشده است. این خودرو که یکی از قدیمی‌ترین برندهای خودروسازی چینی محسوب می‌شود تا پیش از تغییر سیاست‌های شرکت، نتوانسته بود فروش مناسبی را حتی در بازار چین تجربه کند. این رویکرد ضعیف در بازاریابی، توسط بی‌ام کارز نیز تکرار شده و شکست این برند در بازار ایران را رقم زده است.

تعرفه بالای وارداتی، این خودروها را در دسته‌ای قرار داده که رقبای زیادی در میان مونتاژی‌های ایران دارند. از سوی دیگر، تجربه بازار ایران نشان داده است که تقاضا برای خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور چینی بسیار بیشتر از سدان‌های چینی است.

پنج سال ممنوعیت واردات و انحصار بازار توسط خودروهای چینی و همچنین مشکلات مرتبط با این خودروها، بخش زیادی از مصرف‌کنندگان را دل‌زده کرده است. حضور خودروهای وارداتی از برندهای مطرح دنیا چون آئودی، فولکس‌واگن، مزدا، کیا و تویوتا از محبوبیت خودروهای لوکس چینی کاسته است.

نبود زیرساخت‌های مناسب برای خودروهای برقی نیز تأثیرات منفی زیادی بر موفقیت مدل E-QM5 داشته است. به همین دلیل، شکست این برند در رابطه با E-QM5 حتی محسوس‌تر است.

امکانات فنی این دو خودرو در جدول زیر قابل مشاهده است. 

مشخصات

هونگچی H5

هونگچی E-QM5

کشور سازنده

چین

چین

سال (طراحی)

2023

2021

موتور

4 سیلندر 16 سوپاپه

تمام برقی

حجم موتور

1989 سی‌سی

–

تنفس موتور

توربوشارژ

تمام برقی

انتقال نیرو

دیفرانسیل جلو

دیفرانسیل جلو

حداکثر قدرت

222 اسب بخار 

190 اسب بخار 

حداکثر گشتاور

340 نیوتن‌متر 

320 نیوتن‌متر 

جعبه دنده

8 سرعته خودکار

گیربکس 1 سرعته برقی

شتاب 0 تا 100

7.8 ثانیه

8.2 ثانیه

حداکثر سرعت

230 کیلومتر در ساعت

160 کیلومتر در ساعت

وزن

1635 کیلوگرم

1900 کیلوگرم

ابعاد (میلی‌متر)

4985 طول – 1865 عرض – 1465 ارتفاع

5040 طول – 1910 عرض – 1569 ارتفاع

فاصله بین دو محور

2920 میلی‌متر

2990 میلی‌متر

مصرف سوخت ترکیبی

6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر

–

حجم باک/پکیج باتری

58 لیتر

54 کیلو وات ساعت

برای مطالعه بیشتر صفحه تحلیل بازار خودرو را در تجارت‌نیوز دنبال کنید.

 

منبع خبر